Schiff&Hafen | Ausgabe 05/2017
Die Karten werden neu gemischt
Ocean Alliance, The Alliance und das 2M Network: Anfang April sind drei große Container-Allianzen angetreten, um die wichtigsten internationalen Verkehre zu dominieren. Und obgleich die Angaben zu Flottenstärke und Kapazitäten je nach Quellenlage schwanken, so steht fest, dass The Alliance (Hapag-Lloyd, NYK/MOL, Yang Ming und K-Line), Ocean Alliance (CMA CGM, OOCL, Cosco Container Lines und Evergreen) und das 2M Network (Maersk und MSC sowie eine Kooperation mit Hyundai Merchant Marine – HMM) künftig die Ost-West-Verkehre sowie die transpazifischen Routen fast ausnahmslos unter sich aufteilen werden. Im Bereich des Südamerika-Verkehrs sicherte sich Maersk durch den Kauf von der zur Bielefelder Oetker-Gruppe gehörenden Reederei Hamburg Süd, der nun auch durch die EU-Kommission gebilligt wurde, zudem zusätzliche Expertise.