Schiff&Hafen | Ausgabe 03/2025
Offshore-Design schließt Lücke zwischen SOV und CTV
SX250 | Die norwegische Ulstein Group hat mit dem Ulstein SX250 ein neues Design für ein Service Operation Vessel (SOV) entworfen, das Investitions- (CAPEX) und Betriebskosten (OPEX) senken soll. Durch den vergleichsweise geringen Materialverbrauch können die Baukosten um mehr als 50 Prozent eingespart werden. Das Design basiert Ulstein zufolge auf der Twin X-Stern-Technologie. Das Schiff ist 47 m lang, 12,5 m breit und bietet Platz für bis zu 40 Personen. Das Ulstein SX250-Design soll eine Lücke zwischen Crew Transfer Vessels (CTVs) und SOVs schließen....