Klassenotation für Well Intervention Offshore-Schiffe

Futher articles in this issue:

• Zukünftige Entwicklungen der Meeresnutzung
• Zukünftige Anforderungen an Brenn- und Schmierstoffe
• Schifffahrtsmärkte erholen sich schneller als erwartet
• Die Zukunft der Schiffsfinanzierung
• Joint Venture für maritime Sicherheitssysteme
• Vorhersage von parametererregten Rollschwingungen
• Senkung des Brennstoffverbrauchs durch Trimmoptimierung
• Wartungs- und Beschaffungssoftware für Reedereien
• Spürbares Wachstum im ersten Halbjahr 2010
• Hydrodynamische Optimierung von Schiffsformen
• Aktuelle Ballastwassersysteme im Überblick
• Einbaumöglichkeiten von Ballastwassersystemen
• Umweltverschmutzung durch Schmierölprodukte
• Redundanzkonzept für dieselelektrische Propulsion
• Optimierung von Propellerdüsen mittels CFD-Berechnungen
• Systemanforderungen an die Motordiagnostik
• Motordiagnose mittels Druckmessungen am Indizierkanal
• Nanotribologischer Schmierstoff zur Oberflächenfunktionalisierung
• Bekämpfung mikrobieller Kontamination von Kraftstoffen
• Neu entwickeltes Schiffsantriebskonzept präsentiert
• „As-Built-Aufnahme“ eines Schiffsrumpfes
• Komfort und Leistungssteigerung durch Stabilisatoren
• Innovative AHTS-Serie abgeschlossen
• Transport- und Installationsarbeiten am Windpark Bard Offshore 1
• Fundamentkonstruktionen von Offshore-Windanlagen
• Antriebslösungen für die Offshore-Windindustrie
• Brandschutz und Klimatechnik für Windenergieanlagen
• Offshore-Dialog mit drei Themenbereichen
• Hydraulikkomponenten für Tiefseearbeitsgeräte getestet

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• Well intervention units become more efficient