Schiff&Hafen | Issue 06/2010
Gewinnoptimale Schiffsgeschwindigkeit und strategische Flottenplanung
WIRTSCHAFTLICHER SCHIFFSBETRIEB Im ersten Teil dieses Beitrags, der in der Maiausgabe von Schiff&Hafen erschienen ist, wurde das Problem der kostenoptimalen Geschwindigkeit von Frachtschiffen allgemeingültig gelöst. Im zweiten Teil werden eine Formel zur Berechnung der gewinnoptimalen Geschwindigkeit sowie weitere Masterformeln der maritimen Logistik hergeleitet, die für den Schiffsbetrieb und die Flottenplanung nutzbar sind. Abschließend werden anhand von Modellrechungen für eine Containerschiffsflotte die Konsequenzen steigender Ölpreise und verschärfter Umweltanforderungen für Schifffahrt, Wirtschaft und Umwelt demonstriert.