Schiff&Hafen | Issue 12/2018
Hapag-Lloyd führt Marine Fuel Recovery (MFR)-Mechanismus ein
Mit der strengeren Richtlinie der International Maritime Organization (IMO), die am 1. Januar 2020 in Kraft tritt, wird der maximale Schwefelgehalt für Schiffsbrennstoffe von 3,5 Prozent auf 0,5 Prozent gesenkt. Der Reederei Hapag-Lloyd zufolge wird die Verwendung des schwefelarmen Brennstoffs die Schlüssellösung für die Schifffahrt und damit das Unternehmen selbst sein. Auf diese Weise könnten Schiffe weiterhin regelkonform betrieben werden. Gleichzeitig führe die Verwendung des schwefelarmen Brennstoffs zu einem Anstieg der Kosten, der von Experten für die gesamte Schifffahrt zunächst auf bis zu 60 Mrd....