Schiff&Hafen | Issue 04/2017
Briese-Mehrzweckschiffe mit Schottel-Antrieb
Auftrag | Die Briese-Gruppe hat Groot Ship Design mit der Bereitstellung eines Design- und Basic-Engineering-Pakets für vier Mehrzweckschiffe beauftragt. In Zusammenarbeit mit beiden Parteien führte Schottel dabei umfassende CFD-Berechnungen durch, um die optimale Achterschiff-Konfiguration unter Einbeziehung von Düsenträger und Stromlinienform zwischen Ruder und Rumpf zu bestimmen. Das Ergebnis ermöglicht eine optimierte CPP-Installation mit einer Leistungsreduzierung von 3,7 Prozent, so Schottel. Um auf unterschiedliche Ladungsanforderungen reagieren zu können, sind die Schiffe mit einem offenen und geschlossenen Design konzipiert. Jedes von ihnen wird 89,99 m lang und 14,80 m breit sein, mit einem Tiefgang zwischen 5,30 m (offen) und 6,65 m (geschlossen, Sommer-Tiefgang) und einer Ladekapazität von 3400 t (offen) und 5000 t (geschlossen). Angetrieben werden die Einheiten von Schottel-Verstellpropellern mit einer Leistung von 1600 kW und einem Propellerdurchmesser von 3500 mm in der Düse. Die Schiffe erfüllen die Anforderungen der finnisch-schwedischen Eisklasse 1A.