Schiff&Hafen | Ausgabe 10/2017
Geringerer Strömungswiderstand dank neuer Luftkissentechnik
Dynamic Stabilizer Cover | Die SKF Marine GmbH mit Sitz in Hamburg hat mit dem Dynamic Stabilizer Cover (DSC) eine neuartige Luftkissentechnik entwickelt, die die Rumpf-Einbuchtungen für Flossenstabilisatoren an Schiffen abdeckt und dadurch deren Strömungswiderstand reduziert. So kann das Dynamic Stabilizer Cover dazu beitragen, Brennstoff zu sparen und die Umweltbilanz zu verbessern. In schwerer See mindern ausgefahrene Flossenstabilisatoren unterhalb der Wasserlinie die Rollbewegung von größeren Kreuzfahrt-, Fähr- oder Expeditionsschiffen. Bei ruhigem Wetter werden sie dann wieder eingefahren. Die entsprechenden Konstruktionen haben SKF zufolge jedoch auch einen Nachteil, denn durch die hydrodynamisch ungünstigen Einbuchtungen am Rumpf, die die eingefahrenen Stabilisatoren aufnehmen, entsteht während der Fahrt ein beträchtlicher Strömungswiderstand.