Schiff&Hafen | Ausgabe 09/2020
Hauptantrieb für Seenotrettungskreuzer
Auf der Fassmer-Werft in Berne-Motzen hat der fünfte Seenotrettungskreuzer der neuen 28 m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) seinen Antrieb erhalten. Das Schiff mit der Baunummer SK 41 wird künftig von zwei MTU-Motoren angetrieben. Es handelt sich dabei um 16 Zylinder-Motoren der Baureihe 2000 vom Typ M72. Sie weisen zusammen eine Leistung von rund 2880 kW auf. Damit wird der Seenotrettungskreuzer eine Geschwindigkeit von ca. 24 kn erreichen. Das Spezialschiff der DGzRS ist für die Station Grömitz bestimmt....