Schiff&Hafen | Ausgabe 02/2015
Heavylifter arbeiten offshore
SCHWERGUTSCHIFFFAHRT Auf keinem anderen in der Frachtschifffahrt eingesetzten Schiffstyp hat sich die vordere Anordnung der Aufbauten so durchsetzen können wie auf Schwergutschiffen, bei denen die Nachteile einer dem Seeschlag ausgesetzten Kommandobrücke um den Vorteil der größeren Ladefläche in Kauf genommen werden. Ähnliches gilt auch für typverwandte Offshore-Fahrzeuge, deren neueste Ausführungen verschiedenartige Spezialaufgaben wahrnehmen können.